Domande frequenti

I moduli fotovoltaici vengono testati in laboratorio in condizioni di prova standard. L'irraggiamento (1.000 W/m2) e la temperatura (25 gradi Celsius) giocano un ruolo importante e ovviamente l'angolo di incidenza è ideale. Si ottiene un valore di picco che viene espresso come Watt Peak (Wp) e che nel caso dell'auto può essere equiparato a PS. Non vengono prese in considerazione condizioni pratiche come la posizione del modulo, l'appannamento, l'ombra o lo sporco. Come regola generale per la Germania si può prendere un valore medio dei moduli che corrisponde a 4 volte il valore della potenza nominale. Ciò significa che in Germania un modulo da 60 Watt genera una corrente di 240 Wattora (Wh/gg), che corrisponde a una corrente di ca. 20 ampere (240 Wh diviso per la tensione attuale del sistema, in questo caso 12 V CC). Ciò non tiene conto del tipo di modulo.

Di quanti moduli ho bisogno per coprire le mie esigenze?

Questo dipende dalla somma del consumo di elettricità. Il numero e la potenza richiesta dei moduli dipende da quanto tempo vuoi essere autosufficiente, oppure se utilizzi il tuo impianto solo in determinati giorni. È possibile collegare più moduli in parallelo e quindi aumentare la prestazione complessiva. In caso di dubbio dovresti farti rispondere alla domanda dal tuo specialista.

Ho bisogno di una batteria aggiuntiva per il sistema solare o posso utilizzare la batteria esistente?

In linea di principio non è necessaria una nuova batteria per l'impianto solare se nel vostro veicolo, barca, casa vacanza, ecc. è presente una batteria di riserva. Tuttavia è possibile utilizzare una batteria aggiuntiva come buffer per la corrente solare. Più grande è il buffer, più puoi nutrire. Se stai pensando di installare una seconda batteria, ricorda che queste devono avere la stessa potenza e devono essere il più vicine possibile. Non è possibile accoppiare una batteria al piombo/acido con una batteria al gel. Questi due si scaricherebbero a vicenda e si romperebbero in brevissimo tempo. Assicurarsi inoltre che la data di produzione non sia troppo distante perché una batteria nuova e una vecchia possono anche scaricarsi l'una dall'altra.

Di quale dimensione della batteria ho bisogno?

Dipende dal tuo consumo. Maggiore è la capacità della batteria (banco), maggiore sarà la quantità di energia disponibile per il tempo. Naturalmente anche lo spazio richiesto gioca un ruolo importante perché non è possibile installare la seconda o la terza batteria da nessuna parte. Pertanto, per sicurezza, è necessario tracciare un piccolo bilancio energetico dei carichi e calcolare quattro volte il valore Ah determinato. Allora sai quanto deve essere grande la tua batteria e puoi agire di conseguenza. Ricorda, una piccola batteria si carica più velocemente e se il sistema solare è più grande, la batteria in eccesso non viene utilizzata. L'impianto solare è sempre valido quanto lo è il suo accumulo che viene messo a disposizione. Per l'inverno è possibile utilizzare un piccolo modulo fotovoltaico per mantenere in funzione la batteria. Questo viene quindi ulteriormente caricato e non può essere rotto. Di norma gli attuali sistemi solari richiedono batterie con capacità a partire da 100 Ah, poiché il consumo è in costante aumento.

Che tipo di batteria dovrei usare?

Ogni batteria presenta alcuni vantaggi e svantaggi. Di norma le batterie al gel vengono già utilizzate in fabbrica come batteria di carico, in modo che l'autista Womo non abbia altra scelta che acquistarle. Il fatto è tuttavia che, secondo le dichiarazioni del produttore, una batteria al gel necessita di una carica secondo la caratteristica IOU ogni dieci-dodici settimane per poter svolgere il suo lavoro in modo affidabile per un periodo di tempo più lungo. Phaesun lavora da anni con successo con le batterie AGM nei sistemi solari. Nel corso degli anni abbiamo installato più di 10.000 sistemi con batterie AGM che, grazie alla loro bassa resistenza interna, sono ideali per tali applicazioni. A questo si aggiungono una densità di potenza molto elevata, un utilizzo ottimale dello spazio e una buona capacità di ciclo. Inoltre i costi sono generalmente inferiori rispetto, ad esempio, alle batterie al gel.

Perché ho bisogno di un sistema solare?

Anche il mio ultimo camper ne aveva uno, ma non l'ho mai usato. Questo è ormai un tipico esempio in cui un impianto è stato progettato così bene che il ciclo di carico e scarico era perfettamente coordinato. L'impianto ha portato al cliente durante il giorno una resa sufficiente e probabilmente anche un po' di più per poterlo utilizzare la sera, in modo che nei giorni con poca luce le batterie fossero disponibili a sufficienza. Qui puoi vedere quanto sia importante l'esatto layout del sistema. Con i sistemi solari ben progettati, non devi preoccuparti di nient'altro.

Posso installare il sistema da solo?

Spontaneamente potresti dire: "Ma ovviamente puoi farlo se non hai due mani sinistre". Ma dipende dalla zona, perché per arrivare alla batteria bisogna sempre inserire un cavo da qualche parte. Nella zona di Womo si direbbe che se il veicolo ha più di sei anni, allora sì, perché da allora si estingue la garanzia contro le perdite. Nel settore delle barche e delle case vacanza l'edificio stesso viene quasi sempre ampliato, per cui la questione della tenuta è superflua. Fondamentalmente la tecnica solare non è una stregoneria, e lì si lavora normalmente con corrente debole. Durante l'installazione del sistema solare non possono mancare determinate conoscenze ed esperienze.

Quali diverse forme di moduli esistono?

I moduli standard hanno solitamente un telaio in alluminio e una superficie in vetro temperato. Questi vengono fissati con una staffa e sono testati anche contro la grandine. Inoltre ci sono i cosiddetti Marinemodules. Si tratta di moduli semiflessibili, calpestabili e solitamente dotati di schienale in acciaio inox per resistere all'acqua di mare. La maggior parte di essi sono incollati. Inoltre, alcuni moduli marini dispongono di 39 o 40 celle per poter elaborare meglio le differenze di temperatura. I migliori risultati non si ottengono sempre a temperature elevate, quindi le perdite di rendimento sono ridotte al minimo da una tensione di uscita più elevata nel modulo. La terza forma è costituita da moduli flessibili, leggeri e arrotolabili, realizzati con la tecnologia fotovoltaica a film sottile. Possono essere utilizzati in modo flessibile e possono essere rapidamente riposti quando non sono necessari. Lo svantaggio di questi moduli è la loro ampia superficie, che genera poco rendimento rispetto alle tecnologie cristalline. I vantaggi sono tuttavia il peso ridotto e l'utilizzo flessibile.